Le tracé GPS de la route,
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de Raufarhöfn à Katastadir
du 2020/06/07 au 2020/06/07
Katastadir
Lundi 7 juin je suivis la route 870 hors des sentiers battus et de la
horde des touristes. Les paysages sont très rudes, arides sans arbre,
une désolation ; seuls les moutons subsistent en broutant une herbe
rase. De place en place des étangs parfois artificiels par la
construction d'une digue pour la piste. J’allais jusqu’à Raudinupur le
point le plus à l’ouest (N 66° 30,420' W 16° 30,134')
de l’Europe hors Les Açores. Une légère pluie tomba par intermittence.
Je m’arrêtais à l’épicerie de Kopasker puis quelques kilomètres plus loin
sur un parking dénommé Katastadir avec des panneaux interprétatifs.
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Raudinupur |
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Off the beaten track to Raudinupur |
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de Katastadir à Junction
du 2020/06/08 au 2020/06/08
Mardi 8 juin je partis de bon matin, façon de parler, la nuit,
obscurité complète est courte. J’arrivais à une barrière d’entrée dans
le parc sur la route 864 vers 7:27. Après lecture de l’information
affichée, je mis plus de deux minutes pour comprendre le mécanisme
d’ouverture de la dite barrière ! Le temps était franchement maussade,
pas de luminosité et ni de couleur, tout est fade sans contraste. La
première chute d’eau, Hafragilsfoss, est d’un accès facile. Cependant
Dettifoss requiert d’après le panneau d’information 10 minutes de
marche, dans les rochers avec des escaliers pentus. Il me fallut près de
20 minutes pour arriver près de Dettifoss. Certes, elles sont
impressionnantes, mais bien loin des chutes africaines ou du Niagara. Le
retour de Dettifoss au parking fut un morceau de bravoure. La route 864
est une piste annoncée pour 4x4 ; mais elle est praticable, lors de mon
passage par des 2x2. Je bivouaquais près des panneaux interprétatifs de
la route R1 non loin de la jonction avec la 864.
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Waterfalls |
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Enter route F864 towards Dettifoss, story without words. "I am not Buster Keaton" |
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de Junction à Vesturdalur
du 2020/06/09 au 2020/06/09
Mercredi 9 juin fut une journée de désolation, pluie & brouillard, lors
de la visite de Dettifoss-west et Selfoss à partir de la route 862
(asphaltée). De plus le site de Vesturdalur n’est pas accessible pour
cause de travaux. N’ayant plus aucune appétence pour la randonnée sous
la pluie je m’abstins. Je poursuivis ma route jusqu’à Asbyrgi pour faire
le plein de gazole et d’alimentation. Le supermarché local est indigent
et cher, pour les touristes. Je fis le plein d’eau des réservoirs et des
bidons de cinq litres pour la boisson au terrain de camping désert. Puis
je m’installais à l’Information Centre avec mes deux laptops pour
installer la mise à jour mensuelle du mercredi de Windows 10 ainsi que
pour la publication de la vidéo volumineuse de Buster Keaton, nul n’est
parfait. Je retournais au parking de Vesturdalur pour bivouaquer. Pour
mémoire, les vidéos sont faites en continu par la Dash Camera ventousée
au parebrise.
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de Vesturdalur à Enter F905
du 2020/06/10 au 2020/06/10
Jeudi 10 juin la matinée commença par un rayon de soleil. Je me
précipitais de retourner à Dettifoss-west. J’eus le temps de prendre
quelques photos avant qu’un grain tombe. J’en profitais pour faire de la
maintenance, en effet les indicateurs de changement de direction et
l’avertisseur (klaxon) ne fonctionnaient plus. Je recherchais le fusible
en cause, un par un, car la notice est en langue tudesque ! Je décidais
de tenter ma chance pour aller à Askja caldera sachant que le touriste
information m’avait dit que la route F88 était fermée ; eh bien oui,
elle l’était. Mais je suis obstiné. J’allais voir si les routes F905 et
F910 étaient ouvertes ; eh bien non, elles étaient fermées. Je
bivouaquais sur place. Je l’avais dit je fais l’école buissonnière.
L’après-midi fut froide mais ensoleillée.
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Enter F88 |
Enter F905 |
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de Enter F905 à Reykjahlid
du 2020/06/11 au 2020/06/11
Reykjahlid
Vendredi 11 juin j’ouvris un œil sur les alentours tout blanc. La
température extérieure était de 0°C à l’altitude de 490 mètres au-dessus
de la mer. Derechef je m’enfonçais dans mon sac de couchage. La journée
s’annonçais maussade avec un ciel couvert et une température moyenne de
4°C. Les visites ne furent pas folichonnes. En route je passais près de
la "geothermal power station" ; c’est l’occasion de dire que l’Islande est
100% en énergie renouvelable. L’accès au cratère de Viti-Krafla était
boueux, glissant et pentu ; je m’arrêtais à mi-pente. Le spectacle
n’était pas au rendez-vous, le lac de cratère était blanchâtre et non
d’un bleu profond comme annoncé par la pub. Peu avant, mais visité
après, Leirhnjukur est d’un accès prétendument facilité par un
board-walk, mais il est partiellement défoncé requérant de patauger dans
la boue. Avant l’arrivée à Reykjahlid je terminais par Hverir avec ses
boues sulfureuses et ses fumerolles. Le spectacle aurait de l’être
splendide tant la géothermie est omniprésente dans un paysage très
coloré. Hélas, hélas, hélas tout était terne, fade sans attrait. Mon
plan de route tenait compte du voyage au Groenland annulé début juin par
Hurtigruten. Au risque d’être confronté à la horde des touristes, le
conseil est de voyager de mi-juillet à mi-août. A Reykjahlid je fis du
shopping au supermarché local. Comme déjà dit les prix atteignent des
sommets, un pot de 500 grammes de skyr, yogourt islandais, est vendu
450kr à Egilsstadir et ici 629 kr, où est l’erreur ! Seul le prix du diesel
est le même ( 229.90 kr le litre, environ 1.558 € le litre), prix réglementé.
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de Reykjahlid à Reykjahlid
du 2020/06/12 au 2020/06/12
Samedi 12 juin je me réveillais avec un environnement tout blanc. La
température extérieure était de -0.5°C. Je partis à la découverte des
sites de laves sculptées par l’érosion entropique du temps. Dans l’ordre
des photos de la galerie ci-dessous ce fut Dimmuborgir, le plus
spectaculaire, dont je parcourais le circuit jaune & rouge. Ensuite
Höfdi offre des sculptures immergées dans l’eau bleue. Skutustadagigar
présente des pseudo cratères dont je ne visitais que les plus proches de
la rive. Enfin la dernière photo est celle de Hverfjall apparu il y a
2700 ans. Il est possible de parcourir le sommet du cratère après une
montée raide d’une vingtaine de minutes à l’altitude de 452 mètres ;
je m’abstins. Je terminais la journée après le travail administratif en
prenant un bain au Myvatn Nature Baths.
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de Reykjahlid à Reykjahlid
du 2020/06/13 au 2020/06/13
Mytavn-2
Dimanche 13 juin fut encore une journée de neige. J’allais à Hverfjall
pour voir, si l’ascension était possible, bien sûr il
n’en fut rien avec une visibilité de quelques mètres. A Skutustadagigar
je repris la photo du jour précédent, sous la neige. Enfin je pris une
photo de la montagne Vindbelgjarfjall, évidemment sous la neige. Je
poursuivis jusqu’à un lieu de stationnement dénommé parking dans un
champs où des sacs étaient entreposés. Il neigeait toujours et la
température était de -1.5°C. Le vent était violent poussant des rafales
de neige. Autour du Myvatn Lake tous les lieux de stationnement possible
ont un panneau de bivouac interdit (No overnight).
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