Montevideo, UY
Le jeudi 24 mars KMA m’envoya un email m’annonçant que le bateau sera à
Montevideo le 31 mars et qu’un email m’informera la veille de l’heure
d’embarquement. L’heure donnée fut à 16 heures le 31 mars. Je fus au
port vers 15 heures, Socorro m’attendait pour les formalités à savoir
donner l’attestation d’admission temporaire du camion ainsi que mon
passeport et le carnet de vaccination de la fièvre jaune que le
capitaine conservera jusqu’à Anvers. Le camion resta à quai devant le
Grande Buenos Aires jusqu’à 23h00. Je le montais à bord pour l’installer
dans l'immense parking. J'étais le seul passager !
M/V Grande Buenos Aires
Le samedi 1er
avril le Grande Buenos Aires appareilla et quitta le port de Montevideo
à 10h00. J'avais visité Montevideo le 8 juillet 2016,
ici.
Le long périple vers Anvers commença pour se terminer à une
date autour du 02 mai. Bon voyage.
Départ, click la photo pour ouvrir la galerie
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| Sunrise |
Paranagua
Le Grande Buenos Aires
arriva le lundi 3 avril vers 19h30 à Paranagua, port de la ville de
Curitiba. La mise à quai dans un créneau entre deux porte-conteneurs est
effectuée par deux remorqueurs le poussant dans le créneau. Cette
opération très délicate demande un certain temps. La vue du port du haut
du bateau est impressionnante ; l’éclairage de l’entrepôt des
conteneurs, la perspective des grues, la noria des camions transportant
des conteneurs puis l’abaissement de la porte arrière droite du bateau
est un spectacle surréaliste de science-fiction. Le chargement de bateau
s’effectua toute la nuit pour partir le lendemain vers 10h00.
Paranagua, click la photo pour ouvrir la galerie
Santos
Le M/V G.B.A. entra le
mardi 4 avril vers 21h05 dans la baie de Santos, port de Sao Paulo,
deuxième ville du Brésil. La mise à quai suivit la même procédure qu’à
Paranagua. La vue du port de nuit fut féérique. Le chargement du bateau
fut très long un grand nombre de conteneurs puis des camions neufs
fabriqués à Sao Paulo, Scania et Mercedes-Benz ainsi que des engins de
chantiers CAT, Caterpillar.
Santos, click la photo pour ouvrir la galerie
Rio de Janeiro
Le M/V G.B.A. navigua dans
la magnifique baie de Rio de Janeiro passant au pied du Pao de Açucar
ainsi que de la majestueuse statue du Cristo Redentor. J’avais visité la
ville le 14 juin 2016,
ici.
La mise à quai au pied du Ponte Presidente
Costa e Silva s’effectua le 6 avril vers 7h55. Le chargement fut assez rapide car
il y avait peu de conteneurs. Mais le départ ne fut que le lendemain
vers 16h00.
Rio de Janeiro, click la photo pour ouvrir la galerie
Visite du M/V Grande Buenos Aires
Passerelle de commandement, click la photo pour ouvrir la galerie
Engines, click la photo pour ouvrir la galerie
Les escales GPS
de Rio de Janeiro à Dakar
du 2017/04/06 au 2017/04/13
Dakar
Le M/V GBA arriva à Dakar le 14 avril vers 7h50 pour la mise à quai.
Puis ce fut un ballet des conteurs sur la plateforme de stockage. La
chaleur était déjà intense ; je passais une grande partie de la
journée dans ma cabine climatisée. Le lendemain, la levée de la porte arrière,
pont-levis, s’effectua vers 17h00 pendant 15 minutes ; puis la levée
des amarres vers 17h40 après la montée à bord du pilote. Enfin la
sortie du port fut effective à 18h00.
Dakar, click la photo pour ouvrir la galerie
Banjul
Le M/V GBA arriva le 16
avril vers 1h00 du matin à Banjul, Gambie, soit environ 7h00 après avoir
quitté Dakar. J’assistais au déchargement de la cale à partir de 5h00 ;
il faisait encore nuit. Le déchargement puis le chargement dura jusqu’au
17 avril vers 5h00 du matin. La procédure de départ commença vers 10h30
et la sortie du port fut effective vers 11h00. Le paiement d’un visa est
obligatoire même sans quitter le bateau ; le prix de 75€ est perçu par
BOLLORÉ, Transport & Logistics, société française !
Banjul, click la photo pour ouvrir la galerie
Les escales GPS
de Dakar à Anvers
du 2017/04/14 au 2017/05/02
Pas-de-Calais, Strait of Dover
Le lundi 24 avril le M/V GBA traversa le Pas-de-Calais, Strait of
Dover, large d’une trentaine de kilomètres en longeant les côtes
françaises. De nombreux bateaux naviguaient l’English Channel, La
Manche, sur les rails d’Ouessant assurant la sécurité des bâtiments.
Je constatais qu’au vue des côtes françaises la connexion GSM était
de bonne qualité mais bien sûr pas d’Internet.
Strait of Dover, Pas-de-Calais, click la photo pour ouvrir la galerie
Tilbury
Puis vers 16h00 le M/V GBA jeta l’ancre quelque
part dans l’estuaire de la Tamise pendant 24h00 attendant
l’autorisation d’aller à quai à Tilbury le 25 avril vers 21h00. Le
déchargement commença vers 21h30 jusqu’au lendemain 13h00.
Tilbury-1, click la photo pour ouvrir la galerie
Le mercredi 26 avril le
bateau ne se dirigea pas vers l’aval du fleuve mais continua vers
l’amont pendant environ 1 kilomètre pour stationner vers 14h30 à quai
sous d’immenses grues pour décharger les conteneurs stockés à l’avant
jusqu’à 23h00. Le port de Tilbury n’a pas une organisation rationnelle
un quai pour le déchargement par le pont-levis arrière droit puis un
autre quai pour le stockage avant !
Tilbury-2, click la photo pour ouvrir la galerie
Hambourg
La mise à quai du M/V GBA
commença le vendredi 28 avril vers 7h30 avec un abaissement du
pont-levis vers 8h00 pour le déchargement par la porte arrière. Vers
11H00 je quittais le bateau pour aller en taxi à un DAB pour retirer des
Euros avec la deuxième carte de crédit à échéance le 30 avril ! J’étais
de retour pour le déjeuner. Le bateau quitta Hambourg le samedi vers 16h00
vers l'embouchure du fleuve Elbe.
Hambourg, click la photo pour ouvrir la galerie
Le long du fleuve Elbe, click la photo pour ouvrir la galerie
Parking lot
Mais le dimanche 30 avril le M/V GBA s’arrêta vers 15h00 pour stationner
à proximité des côtes sur un parking où il y avait déjà un grand nombre
de bateaux.
Anvers
Le mercredi matin
3 mai le M/V
GBA arriva vers 11h00 dans le sas d’entrée au port d’Anvers. Il y
stationna pour en sortir vers 12h00. Il termina sa mise à quai à 13h00.
Vers 14h00 un membre de l’équipage vint me chercher pour aller en taxi à
l’immigration. Nous en sortîmes vers 17h00. Je retournai au bateau pour
sortir mon véhicule coincé entre deux files de camions dont l’un d’eux ne
démarra pas. Il fut tiré par un engin de manutention tous freins serrés
sur 20 mètres. Finalement je quittais le port d’Anvers vers 18h00
! Le trajet de Montevideo à Anvers était terminé après
33 jours en mer.
Anvers, click la photo pour ouvrir la galerie
Passage de la frontière
Je quittais le M/V Grande Buenos Aires de Grimaldi le mercredi 3 mai à Anvers.
Voir le passage de la frontière,
ici
